Los coches de James Bond.

[rafaelgg]

Llevo tiempo pensando en abrir este hilo y por fin me he decidido.

   Cine y la cultura del automóvil siempre han ido de la mano, hasta el punto de que hay películas que están unidos a un determinado modelo de automovil y vicervesa, por no hablar de como muchas veces los largometrajes cinematográficos funcionan como perfectos spots publicitarios de determinados coches.

   La saga de 007 es una de las que más destaca dentro de este tipo de  binomio. Si Aston Martin es el epitome de los vehículos más sofisticados y glamurosos se debe en gran media a su asociación con el personaje creado por Ian Fleming. Aparte está determinados hechos, como que a mediado de los 90 el BMW Z3 dupblicara sus previsiones iniciales de ventas gracias al éxito del film "Goldeneye" y a ser el coche que el 007 de Pierce Brosnan conduce en dicha película.

   Así pues he querido hacer un recorrido por los coches que aparecen en la saga. Evidentemente en más de 50 años han aparecido muchísimos y por ello me centraré más o menos aquellos que tienen un especial protagonismo por ser los que el propio Bond usa como conductor o pasajero:

   "DOCTOR NO"(1962):

  SUNBEAM ALPINE SERIE 2.







       No conscientes de la mina de oro que tenían en sus manos los ejecutivos de United Artist invirtieron para la primera película de 007 un modesto presupuesto de 1 millón de dólares. Eso unido al hecho de que la película se movía dentro de los mismos parametros relativamente realistas de los libros de Ian Fleming, tiene como consecuencia que en este film, para moverse por Jamaica, Bond no use un coche Gran Turismo propio de élites millonarias, sino un deportivo roadster propio de la clase media británica. La clase de vehículo que un representante de ventas de Universal Export(La fachada que usa 007 en sus viajes) alquilaría al llegar a su destino.

    Los Sunbeam Alpine  Serie 1-IV eran uos coqueto  "roadster" fabricados por el grupo Rootes, . En concreto el serie 2, era un coche con una transmisión manual de 4 marchas y un motor 1592 cc que le permitía alcanzar una velocidad máxima de 158,7 km horas, que difícilmente serviría hoy en día para escapar de los vehículos conducidos por los sicarios de Quantum o Spectre pero suficientes en los automovilisticamente hablando, menos frenéticos primeros años 60. A una velocidad de 42 km/horas consumía 9 litros a los 100. Se fabricaron 19, 956 antes de ser sustituidos en 1963 por la Serie 3, y en concreto la unidad usada en el film al parecer fue prestado por su propietario,  particular residente entonces en Jamaica, ya que este tipo de coches deportivos no abundaban entonces en la isla/Aún faltaba mucho para los contratos megamillonarios entre los productores de la saga y los fabricantes de autos). Que poco podía imaginar dicho propietario la trascendencia histórica que alcanzaría su coche

   Si algún día queréis daros el capricho de comprar un auto clásico que os haga sentir como el mismísimo 007 de Sean Connery, desde luego el Alpine es una opción muchísimo más asequible que un Aston Martin DB5.



  CHEVROLET BEL AIR 1957:







  A su llegada a Jamaica Bond es recogido por  este coche, un vehículo oficial del Gobierno Jamaicanopor "Mister Jones" que en realidad es un agente al servicio del Doctor No. Tras la  lucha entre ambos y la muerte de Jones, 007 se dirigirá al edificio del Gobierno Civil de Jamaica al volante del Chevrolet, por lo que será este vehículo el que historicamente, es conducido por James Bond en la pantalla y no deja de ser paradójico que un personaje que ha sido adalid de la automoción europea en general y la británica en particular, que lo primero que le vieramos conducir fuera un ostentoso sedán "made in Detroit".

    Fabricado en 1949 y 1980, el que vemos en el film pertenece a la segunda generación, fabricado a partir de 1955, en su versión de 2 puertas descapotable, con una transmisión manual de 3 marchas o con dos transmisiones automáticas: Powerglide y Turboglide. de 2 y 3 marchas respecitvamente.. Solía venir equipado con 2 motorizaciones: un motor de 6 cilindros y otro de V8, que dotaban una potencia de 121 y 287 CV respectivamente. Los frenos eran de tambor.



  El Chevrolet Bel Air de 1957 también aparece en esa oda al automovil "made in USA" que es "American Graffiti":

[Marveler]

Me encanta, @rafaelgg!

Muchas gracias por el hilo.

[PUNKRUNNER]

Gran hilo  puede salir. Como fanatico de Bond estare atento.

[rafaelgg]

Cierro "Doctor No" mencionando brevemente los otros tres coches en los que aparece 007 pero que tienen un protagonismo mínimo, simples cameos automovilisticos, antes de pasar al siguiente film:

  FORD CONSUL MK2:

 

   El cohen en el que Bond se dirige, junto a la policía jamaicana, a revisar la casa del desaparecido Strangways(En realidad asesinado por los hombres del Doctor No) . El Consul, fue un modelo que la filial de Ford en Gran Bretaña empezó a fabricar en 1951, el "Mark 2", fue su segunda generación que surgió en 1956 y dejó de fabricarse en 1962(Justo el año de estreno del film). Se fabricó con carrocerias de 4 puerta, 2 puertas descapotable y una versión de 2 puertas con techo rígido(Esta última solo para el mercado australiano). Con un motor de 4 cilindros que le otorgaban 126 km/h de velocidad máxima y una "frenética" aceleración de 0 a 100 en 23,2 segundos. Considerando el tórrido calor de la isla, el negro no parece la más conveniente elección en cuanto a pintura de carroceria, incluso en el caso de que viniera con aire acondicionado, sobre todo para un 007, que según los usos de entonces, ni siquiera en climas tropicales prescindía de vestir chaqueta, camisa de manga larga y corbata negra perfectamente anudada al cuello. 



  AUSTIN A55 CAMBRIDGE MK 2:





     También conocido como "Farina" debido a que sus formas fueron obra de la empresa diseñadora de automoviles Pinin Farina, fue fabricado por Austin entre  1959 y 1961, disfrutó junto a su versión clásica de una "station wagon", Con un motor que daba unas prestaciones muy parecidas al Ford Consu: 121 km hora de velocidad punta y una acelración de 0 a 100 en 24 segundos. Se fabricaron 149, 994 unidades, y su precio, a finales de los 50 rondaaba las 878 libras esterlinas de entonces:

   STANDARD ENSIGN





    Su aparición es más meteórica aún que los dos anteriores, ya que ni siquiera podemos ver una imágen completa, es el taxi que deja a Bond a las puertas de su hotel justo en el momento en que los "tres ratones ciegos", los sicarios asesinos de Quarrell, intentan acabar igualmente con él.. Fabricado entre 1957 y 1961, se fabricó en versión sedán y "station wagon", cona transmisión manual, 2 motores de gasolina de 1670 cc y 2138cc(Este último en la versión conocida omo "Deluxe" además de un motor diesel de 1630c.. El menos potente de los de gasolina  le otorgaba una velocidad máxima de 124 km y una aceleración de 0 a 100 en 24,4 segundos y un consumo de 9,9 litrso a a los 100. Se fabricaron 18,852, que se vendía a un precio de 899 libras-

[rafaelgg]

Vamos con los vehículos usados por 007 en su segunda aventura:

  "DESDE RUSIA CON AMOR"(1963)

    BENTELY 4 1/4 LITRE DE 1938:









 


  Su aparición en la película es muy breve pero trascendente ya que se trata del coche  propiedad particular de Bond y no uno de los que pone a su disposición el servicio secreto.

   Dejemos clara una cosa. Aunque 007. en sus misiones en el extranjero,  pueda moverse por los ambientes internacionales más elitista, y disfrutar de los hoteles, casinos y vehículos más explosivos, gracias al cheque en blanco que le da el MI6, no deja de ser un burgués de clase alta que no lleva el tren de vida de un millonario, sino la que le permite su sueldo de militar en la reserva y su salario como operativo de la sección doble cero. De hecho en su día a día no come en el más elitista restaurante de Londres sino en la cantina del Ministerio. Eso quiere decir que aún siendo un entusiasta de los automóviles más exclusivos, no puede permitirse un Gran Turismo último modelo sino uno de ese segmento de automoción pero un modelo antiguo más económico(Aunque bien podría ser que hubiera llegado a sus manos no mediante su compra sino por herencia de su padre, Andrew Bond, representante de una empresa de armas).

    En las novelas de Ian Fleming, al menos en las primeras(El coche es destruido en "Moonraker", editada en 1955)   007 conduce también un Bentley 3 1/2 Litre del año 1930, pero como la película, a diferencia de los libros, no se ambienta en los 50 sino en los 60, los productores optaron por usar un modelo unos años más moderno.

  El 4 1/4 Litre fue lanzado en  1936 como sustituto del 3. 1/2 Litre. Además de la versión  descapotable de 2 puertas, existió una versión de techo duro de 4 puertas. Dotado de un poderoso motor Rolls Royce de 4  litros es sin duda uno de los más bellos ejemplares de deportivos británicos de esa década. aunque no asequibles para todo el mundo, ya que solo se fabricaron 1234.

   El modelo de "Desde Rusia con amor" veía con radioteléfono conectado a un busca en la chaqueta del propio Bond, lo que en 1963 era el no va más de la sofisticación tecnológica.

  El James Bond de Sean Connery volvería a conducir este modelo en la entrega extraoficial de la saga "Nunca digas nunca jamás" en la escena al inicio del film en la que llega al sanatorio, si bien el de aquel film sería negro en lugar de verde:

[rafaelgg]

Tenía abandonado este hilo, así que finiquitemos la segunda película de 007 y los coches que en ella salen:

  ROLLS- ROYCE SILVER WRAITH DE 1958:









  Ian Fleming describía al personaje de Keirm Bey, el colaborador con el MI6 en Estambul, como un hombre de negocios que vive la vida de forma intensa haciendo gala de una gran ostentación, y prueba de ello es el hecho de que mande recoger a James Bond en el aeropuerto de Estambul en un nada discreto Rolls-Royce. En pantalla, se respetó esta idiosincracia fue respetada a través de la magnífica interpretación de Pedro Armendáriz en su última aparición cinematográfica antes de morir de cáncer(Desgraciadamente ni siquiera vivió lo suficiente para ver el estreno al suicidarse en el hospital donde era tratado para poner fin a su agonía). Aquí se decidió hacer la misma estrategia que con el Bentley de 007 y se sustituyó el modelo de finales de los años 30 que se menciona en la novela, por un modelo más reciente del  año 1958, si bien el Silver Wraith se fabricó entre 1946 y 1949. . La primera vez que vemos a Bond montado en un vehículo exclusivo reservado a las élites millonarias, no en vano fue coche oficial en los años 40 y 40 fue coche del presidencial en  las repúblicas de Irlanda y Brasil, y vehículo ceremonial  de las coronas  de Dinamarca y   Holanda. El Silver Wraith del 58, llevaba un motor de 4,3 Litros y 4 marchas:

  Si sois lo suficientemente locos como para pensar en casaros, en España hay alguna agencia organizadora de bodas que ofrece la posibilidad de alquilar una unidad de esta belleza.

    FORD RANCH WAGON DE 1960:








   Kerim Bey no deja de ser un agente del MI6, osea un espía y por mucho apego que le tenga a su Rolls-Royce, hay momentos, como cuando en la película ha de esquivar a los espías búlgaros al servicio de los soviéticos que constantemente persiguen a su llamativo vehículo, en que necesita un automóvil más discreto, dentro de lo discreto que puede ser moverse por la Turquía de principios de los 60.
 
    Este modelo surgió en un momento en que los llamados "station wagon", lo que aquí llamamos versiones familiares, empezaban a hacer furor entre la clase media americana, que reclamaban vehículos funcionales que sirvieran tanto para el día a día como para una escapada campestre los domingos con la familia al completo y todos los bártulos necesarios para ello o para desplazarse en vacaciones. Hoy en día sin embargo los "station wagon", a diferencia de Europa donde siguen siendo muy populars,  han desaparecido prácticamente del mercado norteamericano, ya que el consumidor norteamericano prefiere para estas lides los SUV y las rancheras. El Ford 1960 era un modelo que además de su versión familiar contaba con otras versiones berlina de 4 puertas, coupé de 2 y descapotables. Con un rango de motor variado desde los 6 a los 8 cilindros que ivan de los 3,7 litros a los 7.

  PLYMOUTH SAVOY DE 1957.






  Curioso que el taxi de Estambul en el que 007 se dirige hacia la embajada rusa para robar la máquina Spector sea también un vehículo de factura norteamericana, me pregunto cuan populares eran los coches USA en Turquía. Es posible que más de lo que cabría esperar, ya que la cultura árabe, comparte con la norteamericana cierto apego por la ostentación, e incluso hoy en día descubres en muchos países musulmanes que los vehículos policiales o de servicios sanitarios son de factura USA. En todo caso es un vehículo apenas visto en la película. Fue producido entre 1957 y 1964, con la estética característica de los vehículos de Detroit de los años 50 y que ya empezaba a verse algo anticuada en el momento de producción del film, incluida esas características aletas traseras que acabaron incluso siendo adoptadas por vehículos de factura europea(Como nuestro mítico Seat 1500 o el Fiat en el que se inspiraba). Este modelo es la tercera generación del Savoy, siendo precedido por la de 1954 y 1956 que eran de lineas más redondeadas y menos agresivas. También tuvo sus versiones  coupé de 2 puertas familiar y descapotable. Contaba con un motor automático y transmisión de solo 2 marchas y otro con transmisión manual de 3.

   CHEVROLET MC-30 APACHE STAKE DE 1961






   Posiblemente de los vehículos menos glamurosos que James Bond ha conducido en su larga carrera cinematográfica y sin duda el menos glamuroso de los conducidos por la versión de Sean Connery, más propio de ser conducido por Johnathan Kent que por el propio 007. Pero el hecho de que aún haya unidades como la del video en funcionamiento por las carreteras estadounidenses muestra que puede que los norteamericanos no puedan presumir de mecánicas sofisticadas a la hora de hacer vehículos, pero la simplicidad de estos les da una facilidad de mantenimiento y puesta a punto y una durabilidad que para sí quisieran los actuales coches europeos que se fabrican hoy en día. A lo mejor por eso era usado por el agente de Spectre que debía transportar a Red Grant tras matar este a Bond y apoderarse de la máquina Spectre, pero como suele pasar con los agentes de esta organización, menospreciaron a 007. Este robusto vehículo, capaz de soportar las granadas que los otros agentes de Spectre le lanzan desde un helicóptero contaba con un necesario motor fabricado por General Motros de 8 cilindros y 5,3 litros necesario para mover su no demasiado liviano peso.

[Raziel Monsalud]

Sólo paso por aquí para recordar que también en uno de los clásicos del maestro Carpenter sale otro Plymouth de los 50, aunque en este caso con bastante mala baba: